Dia da saída

Pois é, eu sei, eu sei. Está escrito logo ali em cima que o blog e de tal coisa pra tal lugar e que iria começar dia primeiro de Novembro. Iria? É, iria. Mas não se assustem caros leitores!! Vai atrasar uns diazinhos, por conta da chuva que não para de cair aqui por esses pagos. Eu sei que vocês vão pensar algo como: "Mas que fresco!! Vai protelar a partida por causa da chuva!!"

Explico. É que peguei um servicinho. A ressureição de um caiaque alemão de Carbono/Kevlar. E como tenho de mexer com resina, tudo fica mais complicado quando a umidade relativa do ar é alta. Por vezes nem posso fazer coisa alguma, pois senão ficaria uma bosta de serviço. Era pra estar pronto a cerca de uma semana, mas aos que não são aqui da região sul, digo que não para de chuver nessa merda aqui!!! Tá foda!

Quanto os apetrechos para a viagem, está tudo pronto. Pronto que eu digo, é que está tudo à mão, mesmo que espalhado pelos quatro cantos do apartamento. Mas já comecei a juntar tudo no chão da sala pra bater aquela tradiconal foto do equipamento e vestuário "vomitado" no chão, pra depois bater uma foto da bike e escrever na legenda: "Não é que coube tudo!"

Bom, mas era isso por enquanto. A saída fica pra algum dia da semana que vem. Pode ser na segunda como pode ser na sexta, isso o São Pedro é quem vai decidir!!

Energia solar fica para próxima :(

Pessoal, ontem testei os painéis de energia solar. Há uma notícia boa e uma ruim. A boa é que eles funcionam...rsrsrs. É muito legal colocar eles no sol e medir uma diferença de potencial entre os pólos. Essa sim é uma energia com poluição zero. O caso é que, como já havia me alertado o Paulo Haas, a amperagem realmente ficou baixa. Fazendo a medição com sol a pino e as baterias descarregadas, a corrente chegou a míseros 30 mA. Na especificação dos painéis aparecia 80 mA para cada um. Bom, isso se resumiu que mesmo ficando por 4 horas carregando, pude depois tirar 5 fotos com flash, até aparecer o indicador de "bateria baixa" na câmera, para cada conjunto de duas baterias AA. No caso são dois conjuntos.
Não fosse a demora dos chineses me mandarem esses painéis na primeira vez, iria encomendar mais umas 10 células dessa, pois aí sim teria uma corrente satisfatória. Claro que foi cagada comprar dois conjuntos de células diferentes, de qualquer forma mesmo tendo 4 iguais ainda assim seria insuficiente. Com isso tudo, duas coisa ficam claras pra mim. Nem vai valer a pena levar estas células, no entanto o potencial de aplicação existe. Fica pra uma próxima vez.
Para compensar levo mais baterias sobressalentes.

Roteiro

Esqueci-me de postar o roteiro com a última atualização. A mudança é no trecho Osório-RS à Rio Grande-RS, que ao invés de ser feito pela Rodovia BR-290 (Free Way) e BR-116, será feito pela BR-101, conhecida há alguns anos atrás com "Estrada do Inferno". Se tratava não propriamente de uma rodovia, mas sim de um lamaçal e um areial que em períodos de chuva ficava tão "divertido" quanto uma Transamazônica. Eu tinha escrito em Agosto que haviam 60 km ainda sem pavimento, mas parece que ela está 100% pronta.

Agreguei um trechinho no Chile (Após a terceira entrada em território chileno.) para visitar o Parque Nacional Radal Siete Tazas.

Eletrobrás S/A

Na sexta-feira chegaram os painéis fotovoltáicos. Verificando a tensão gerada, colocando-os bem próximos a uma lâmpada de tungstênio de 100w, deu pra ver que ao menos a tensão especificada estava certa. Inventei de comprar dois painéis de um tipo (5,5V) e dois de outro (2V). Deveria ter pego 4 iguais na verdade, para montar ao invés de dois recarregadores um só. A engembração com o barbeador elétrico funcionou beleza! Acredito que quanto ao quesito energia elétrica vou estar devidamente suprido. Levarei umas 10 baterias AA e 6 AAA.

Hoje comecei a arrumação das coisas nos alforges, não é a definitiva, e só para ter idéia da distribuição das coisas e se será necessário cortar alguns itens. Tá com um jeito que o conjunto bike+ciclista+bugigangas vai ficar tão pesado quanto um Honda Biz com um magrelo em cima.

Ontem tive a visita do João Paulo lá da Lapa-PR. Ele foi um dos cicloturistas que foram a Antofagasta, que fiz referência alguns posts atrás. Aquele ali é guerreiro!!! Veio de Curitiba a Florianópolis (300 km) no mesmo dia. E hoje pela manhã ia tocar pra Bom Jardim da Serra, subindo pela "casca grossa" Serra do Rio do Rastro. Pena que o tempo não está ajudando muito por aqui.

Tratei de fazer uma carteirinha internacional do Albergue da Juventude, pois mesmo sendo minha intenção fazer uso o máximo possível da minha casa desmontável, em Montevideo, Buenos Aires e Santiago vai ficar difícil de fincar os espeques no concreto...rsrsrs

Uma outra opção interessante que não lembro como encontrei na net, foi o tal do http://www.couchsurfing.com/, que é uma comunidade de pessoas que se disponibilizam a receber viajantes em suas casas. É bastante interessante esse tipo de intercâmbio meio que informal.

Quanto a bike, hoje comprei dois rolamentos para trocar pelos que vieram nos cubos originais, que são made in China e é quase de certeza que são uma bosta!! Ao menos no cubo traseiro vou colocar algo mais garantido. E os que retirei levo na reserva.

Bah, não vejo a hora de juntar tudo pra ver quanto de carga vai dar. Pra aí sim fazer os cortes.....ou as concessões.

Acabo de olhar por onde andam o painéis solares pelo site da empresa de encomendas expressas chinesa (EMS). Ao menos em São Paulo eles já estão. Nas mãos da Receita Federal, que deve estar a calcular o quinhão que lhes é de direito. Hoje fiz 30 cartões de apresentação pra levar na viagem. Foi só mudar algumas coisas do modelo que já utilizava, colocar um papel mais grosso e imprimir. Não é nenhuma Brastemp, mas já quebra o galho legal!!!

Passei na loja Biketech (bairro Agronômica) para dar um reaperto no movimento central e para colocar trava rosca (Loctite) nos parafusos que prendem os pé-de-velas. Já aproveito para dar um agradecimento, que vai ao dono da Loja, o pequeno grande Erni Meira. Sempre prestativo a resolver os pepinos que aparecem!!!

Bom, esse trava roscas também coloquei nos outros principais parafusos da bike, afinal ninguém quer ir perdendo os pedaços da bicicleta pelo caminho. Peguei uns cinco raios reservas de inox "Xing-Ling". Ainda estou reticente quanto ao uso destes raios na roda traseira. Estou achando que vão me incomodar devido à carga que terão de suportar. De qualquer forma vou apostar as fichas e vou com eles até Buenos Aires. Se até lá muitos encherem o meu saco, providencio raios DT Swiss, Wheelsmith ou algo parecido, uma vez que em Bs. As. tem uma penca de lojas de bike.

Lay-out

Já juntei quase que a totalidade das coisas pra iniciar a viagem. Faltam poucas coisas. Hoje encomendei uma capa impermeável para a bolsa de guidon. Será usado para confecção o Nylon 600, depois é só impermeabilizar as costuras com borracha de silicone (aquela vendida em bisnagas). Coisa que por sinal fiz no sobre-teto da barraca e na barraca em si.

Ontem, como se pode ver na foto, fiz a regulagem dos alforges e amarrei a barraca e saco de dormir no bagageiro, só pra sentir como vai ficar o lay-out da coisa toda. Na verdade dentro dos alforges coloquei umas almofadas e cobertores, para que ficassem cheios. Falta a bolsa de guidon na foto, pois como disse antes, está lá pra fazer a capa. O ponto alto sem dúvidas é a cestinha dianteira....rsrsrsrs. A moral da cestinha é colocar as coisas que serão manipuladas frequentemente durante um dia de pedal, tipo comida, capa de chuva e outras porcariadas. Uma outra utilidade, essa mais "estrutural" é de que a bolsa de guidon vai em parte com o seu fundo apoiado sobre a cestinha. Isso já diminui em muito aquela probabilidade de que o seu suporte (da bolsa) quebre no meio da viagem. A forma de amarração das coisas me permite acessar qualquer alforge sem ter de desamarrar coisas que por ventura estivessem sobre eles. Os suportes das garrafas realmente ficaram show!

Tive uma idéia esses dias de usar a bike como um tripé para a máquina fotográfica, o que me parece importante se há o desejo de fazer fotos decentes. Para isso vou ter de equipar a magrela com um descanso daqueles centrais, e fazer uma adaptação em algum lugar da bike para prender a parte superior de um mini tripé. Esse mini tripé, será usado para bater fotos da bike, comigo junto.

Outra boa idéia que tive, mas que vai ficar para uma próxima viagem é o de agregar aquela ferramenta para sacar o K7 a algum lugar no bagageiro. É muito fácil, basta soldar uns suportes para prender dois pequenos segmentos de corrente e tá feito!! Não precisa levar a chave específica, o que já te economiza em peso e encheção de saco.

Falta também fazer um suportezinho para o farol dianteiro. A princípio nem levaria farol, pois se tivesse isso em mente já teria soldado um suporte no bagageiro dianteiro na fabricação dele. Mas depois de ler o relato de uma cicloviagem feita por um pessoal do Paraná até Antofagasta no Chile (http://rapidshare.com/files/154274042/Do_Atl_ntico_ao_Pacifico_Pedalando.pdf.html), onde em uma rodovia argentina policiais rodoviários cobraram propina dos ciclistas (acreditem se quiser!! é o fim da picada!!!) alegando falta de equipamento de segurança. Melhor estar com tudo certinho pra não se incomodar com esses putos!!!

Por enquanto é isso.

Painéis Fotovoltáicos II

Brincadeira esses amarelos!!! Recebi ontem um e-mail da loja onde encomendei as 4 células fotovoltáicas dizendo que para envio ao Brasil por EMS (um servicinho de encomendas mais rápido e rastreável) precisaria pagar mais 7 doletas. Eles poderiam ser um pouquinho mais rápidos, uma vez que a encomenda foi feita há mais de duas semanas. Bom, ao menos hoje mandaram um e-mail confirmando o envio e em 24 horas já poderá ser rastreado.
Hoje também foi dia de impermeabilizar as costurar do sobre teto da barraca com borracha de silicone (como recomenda o fabricante, em caso de infiltração), preventivamente. Pelo lado de fora das costuras passei um spray impermeabilizante (Stof Gard). Isso será feito da mesma forma também com a barraca em si.
Aproveitando, passei o impermeabilizante na sapatilha e no saco de transporte da barraca (nas costuras), afinal em uma viagem dessas, de 150 dias, deve-se estar preparado para 150 dias de chuva e preparado também para 150 dias de sol!!!

Várias coisas

Bom, essa semana que passou os avanços nos preparativos foram bastante grandes. Primeiro que a barraca finalmente chegou, depois de um atraso de mais de duas semanas devido a problemas que a fábrica teve com o fornecedor dos tubos de alumínio, para confecção das varetas de sustentação. Montei ela na sala do apartamento, e deu pra ver a qualidade do produto. Ainda montarei ela novamente para passar um impermeabilizante nas costuras do sobre-teto e do chão. Chegou também o filtro de água, da marca Katadyn que comprei pelo e-bay dos EUA, estranhamente ele não sofreu tarifação nenhuma pela Receita Federal (melhor!!). Ele precisa ser usado um pouco, antes de entrar em operação efetiva, para que o carvão ativado deixe de soltar resíduos (algo perfeitamente normal em filtros que contenham este material).

Passei na Farmácia e comprei os itens para o kit de primeiros-socorros, faltando agora só uma bolsinha para acondicioná-los.

Quanto a bicicleta, essa ganhou mais um penduricalho. Uma bolsa de guidon, que eu tenho quase certeza que terá o seu suporte plástico do guidon quebrando no meio da viagem...rsrs. Será para colocar as papeladas e as porcariadas eletrônicas!

Como pode-se ver na foto, acondicionei os reguladores de voltagem para recarregar 4 baterias AA ou AAA em uma caixinha plástica. Os reguladores? Sim. Acabei fazendo dois, pro caso de falha. Ainda na seção de eletro-eletrônicos desmontei o meu barbeador elétrico e.......surpresa!!!

O motorzinho lá dentro é tocado por uma bateria Ni-Cd de 1,2V. Isso resulta em duas coisas. Uma é que vou poder "engembrar" um suporte para um bateria AA, que poderá ser recarregada naquela minha enrolação toda. E a outra, é que até lá onde o diabo perdeu as meias, onde energia elétrica só quando cai um raio, poderei me manter bonito e elegante com a barba feita...rsrsrs

Regulador de tensão

Ontem achei um esqueminha na net para fazer um regulador de tensão para que possa usar o dínamo (que na verdade é um alternador) para recarregar as baterias AA e AAA para a máquina fotográfica e mp3. Hoje comprei os componentes, que saíram menos de 20 R$, e montei o circuito. A tensão de saída ficou em 5 Volts, o que me possibilita recarregar 4 baterias em série (essas de Ni-MH de 1,2 V)......ao menos é isso que eu espero. Na verdade preciso fazer alguns testes e perguntar pra alguém que realmente entenda do assunto se é isso mesmo. Talvez seja interessante trocar um componente para ter 6 Volts na saída.

Uma coisa interessante sobre essas pilhas recarregáveis é a quantidade de porcaria que se encontra aí no mercado para venda. Dando uma pesquisada, pude ver que as recarregáveis no formato AA tem no máximo uma capacidade de 2700 mAh, e não é difícil encontrar nas lojas (nos camelôs nem se fala!!!) algumas com capacidade de 3600 mAh. As AAA confiáveis ficam na faixa dos 900 mAh, mais que isso é balela, é enganação, falsificação.

O link para o site com o esquema do circuito é: http://ivairijs.vilabol.uol.com.br/regulador1.html

A massa da bike

Hoje usando a balança do clube de remo, aquelas com contra-pesos, verifiquei que a massa da bicicleta é de 18,1 Kg. Esse peso (ops, massa!) é da bike assim como está na foto. Com os bagageiros, com dínamo e tranca. É verdade que ainda faltam algumas poucas coisinhas, como o pára-lamas dianteiro, um velocímetro, uma capa de banco do Flamengo, aquelas fitinhas na ponta do guidon, dois espelhos retrovisores de carro e pra fechar aquelas escovinhas amarradas nos cubos (pra que fiquem limpinhos sempre!)....rsrsrsrs. Brincadeira, os últimos 4 itens deixo pro pessoal que curte bikes "estilosas"!!!

Caso seja do interesse de alguém, os bagageiros ficaram com 1,4 Kg o dianteiro e 2,4 Kg o traseiro. Pesado? Sim. Forte? Pqp, muito!

Depois troco a foto por uma que faça jus à bicicleta.